У параўнанні з аўтамабілямі таго ж узроўню, гэты аўтамабіль мае шырэйшы кузаў і даўжэйшую каляіну колаў, а таксама пярэднюю падвеску з падвойнымі папярочнымі рычагамі з павялічаным ходам падвескі. Гэта дазваляе кіроўцам лёгка перамяшчацца па перасечанай мясцовасці і складаных дарожных умовах, забяспечваючы больш камфортнае і стабільнае кіраванне.
Прыняцце канструкцыі з раздзельнай круглай трубы аптымізавала канструкцыю шасі, што прывяло да павелічэння трываласці асноўнай рамы на 20%, што палепшыла грузападымальнасць і бяспеку аўтамабіля. Акрамя таго, аптымізаваная канструкцыя знізіла вагу шасі на 10%. Гэтыя канструктыўныя аптымізацыі значна палепшылі характарыстыкі, бяспеку і эканамічнасць аўтамабіля.