

У параўнанні з аўтамабілямі таго ж узроўню, гэты аўтамабіль мае шырэйшы кузаў і большую каляіну, а таксама выкарыстоўвае незалежную падвеску на падвойных папярочных рычагах для пярэдняй часткі з павялічаным ходам. Гэта дазваляе кіроўцам лёгка пераадольваць няроўную мясцовасць і складаныя дарожныя ўмовы, забяспечваючы больш камфортнае і стабільнае кіраванне.
Выкарыстанне раздзельнай круглай трубчастай канструкцыі аптымізавала канструкцыю шасі, што прывяло да павелічэння трываласці асноўнай рамы на 20%, тым самым паляпшаючы грузападымальнасць і бяспеку аўтамабіля. Акрамя таго, аптымізаваная канструкцыя знізіла вагу шасі на 10%. Гэтыя аптымізацыі канструкцыі значна палепшылі характарыстыкі, бяспеку і эканамічнасць аўтамабіля.